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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2025 se puso en marcha hace unas semanas en el Circuito de Phillip Island, y el round inaugural dio muchas respuestas a preguntas que se plantearon durante la pretemporada. El Round de Australia es único, ya que es muy exigente en todos los aspectos, pero aun así nos dio respuestas a algunas preguntas.

BAUTISTA Y BULEGA HACEN PASOS: Un fin de semana fuerte para el dúo oficial...

Parece que los dos pilotos del Aruba.it Racing - Ducati han dado pasos adelante en 2025. Álvaro Bautista estuvo más cerca de la cabeza en la Tissot Superpole que en 2024 ya que acabo cuarto, su segundo Top 4 desde el inicio de 2024. Esto le resultó caro el año pasado, pero parece que parte del problema se ha resuelto, aunque sigue un poco por debajo de sus actuaciones de 2022 y 2023. También dio un paso en carrera, ya que fue tercero en la Carrera 1. Sin embargo, tuvo un error y una caída en la Tissot Superpole Race, por lo que salió 11º en la Carrera 2. Pero eso no fue un problema, ya que remontó hasta la segunda plaza y marcó la vuelta rápida en carrera. En cuanto a su compañero Nicolo Bulega, se mostró mucho más consistente, algo que ya vimos al final de su temporada de novato. 'Bulegas' fue imbatible en Australia: encabezó todas las sesiones y ganó todas las carreras. Fue uno de los tres pilotos que rodó en 1'28s durante el fin de semana, pero lo hizo más a menudo que nadie. Bautista lo hizo una vez, al igual que Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team).

RAZGATLIOGLU, DECEPCIONADO: Trabajo por hacer en BMW

Razgatlioglu empezaba el año con el número 1 en su cúpula y como uno de los favoritos, pero esto último podría estar en entredicho después de Australia. Se cayó tanto en el Test Oficial como el viernes, y ya arrastraba una lesión en un dedo de invierno. En la Carrera 1 acabó segundo, pero esto fue lo más destacado del fin de semana. En la Superpole Race tuvo un error en la curva 4 que le hizo terminar 13º, mientras que en la Carrera 2 se retiró por un problema técnico. Se mostró visiblemente frustrado (incluso llegó a romper la cúpula de su BMW) y lo expresó en varias entrevistas a lo largo de la semana. BMW perdió sus superconcesiones para 2025 después de homologar una nueva moto y parece que están sufriendo en los primeros compases de la temporada. Algo que les da esperanzas, sin embargo, es que el vigente campeón sumó más puntos en el inicio de temporada este año (20) que el año pasado (18), y acabó ganando el título, además de que Phillip Island nunca ha sido una pista favorable para Razgatlioglu, ya que solo tiene una victoria allí.

BIMOTA ESTÁ CERCA... PERO TIENE QUE MEJORAR CON EL CALOR: Resultados constantes para la marca italiana

Bimota mostró un buen ritmo durante todo el invierno con Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) y su compañero Axel Bassani, a menudo rodando entre los mejores. En Australia siguieron siendo rápidos, pero no estuvieron tan arriba en la clasificación, sino que rondaron el Top 10. Australia era la primera vez que la Bimota KB998 Rimini rodaba en condiciones de calor, por lo el equipo sacará información importante de Phillip Island a largo plazo. En cuanto a los pilotos, entre los dos sumaron seis Top 10, y Bassani estuvo mucho más cerca de Lowes que en la 2024, sobre todo en la Superpole. Aunque ocupó la 14ª posición en la parrilla, se quedó a sólo una décima del inglés y a un segundo de Bulega, poleman.

REDDING SE ACERCA A SU MEJOR NIVEL: Directo a la lucha por el podio

Habría sido normal que Scott Redding (MGM BONOVO Racing) tardara un poco en volver al Top 5, ya que tenía que readaptarse a la Panigale V4 R después de tres años con BMW, pero no perdió el tiempo en Australia. Fue quinto, cuarto y cuarto en las tres carreras, la primera vez que lograba tres Top 5 en un round desde Donington 2022. Aunque se le escapó por muy poco el podio, deberá estar contento. Después de todo, también era la primera carrera del equipo con Ducati en WorldSBK. Redding estuvo en el podio tres veces en Australia en su debut con Ducati, así que aún tienen margen de mejora, pero es un comienzo alentador para el británico después de tres temporadas complicadas.

MONTELLA, EL MEJOR DE LOS ROOKIES: Tres de ellos acaban en los puntos

Tres rookies corrieron en Australia, y Yari Montella (Barni Spark Racing Team) lidera cómodamente el trío. Mostró un buen ritmo en los test y lo tradujo en dos carreras en los puntos, aunque una caída en la Carrera 1 empañó ligeramente su actuación. Ryan Vickers (Motocorsa Racing) también puntuó, pero tuvo un fin de semana más difícil, con varias caídas en los entrenamientos. Bahattin Sofuoglu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) sumó un punto en su fin de semana de debut, al que llegaba tras someterse a una operación de hombro tras una caída en el test de Portimao en enero.

TRABAJO POR HACER: Difícil debut de Gerloff; Yamaha y Honda, un paso por detrás…

Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) llegó a Australia por todo lo alto, pero no fue un round fácil para él, ya que esperaba estar delante y no lo consiguió. En la Superpole Race le tiró Tetsuta Nagashima (Honda HRC), que fue sancionado con una long lap. Hablando de Honda, fueron más rápidos que en 2024 y se quedaron a las puertas del Top 10, pero no fueron tan rápidos como se esperaba después de una buena pretemporada. Perder a Iker Lecuona (Honda HRC) el viernes por lesión tampoco ayudó, incluso con el buen ritmo mostrado por su compañero Xavi Vierge durante el invierno. Algo similar ocurrió en Yamaha. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) rodó con regularidad séptimo y octavo en carrera, pero, al igual que Honda, les faltaba un piloto por lesión, Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), que también se perderá, por lo menor, Portimao. En la parte baja de la parrilla, Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) continuó con su maldición en casa: no acabó la Carrera 1 y la Carrera 2, por lo que se ha retirado en cuatro de sus nueve carreras en Phillip Island.

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